油气分离滤芯技术参数_苏州油气分离滤芯生产厂家

     产品名称：油气分离滤芯
　　
　　产品描述：
　　
　　油气分离滤芯是一种将润滑油中的气体分离出来以保证润滑系统能正常工作的装置。
　　
　　油气分离滤芯技术参数：
　　
　　1.分离后气体含油量：≤3PPMw/w
　　
　　2.初始压差：≤0.02MPa
　　
　　3.更换压差：0.7MPa
　　
　　4.使用寿命：3000~4500h
　　
　　油气分离滤芯是怎样工作的？
　　
　　从压缩机头出来的压缩空气夹带大大小小的油滴。大油滴通过油气分离罐时易分离，而小油滴（直径1um以下悬浮油颗粒）则必须通过油气分离滤芯的微米及玻纤滤料层过滤。有微粒通过滤材的扩散作用，直接被滤材拦截以及惯性碰撞凝聚能机理，使压缩空气中的悬浮油颗粒很快凝聚成大油滴，在重力作用下油聚集在油分芯底部，通过底部凹处回油管进口返回机头润滑油系统，从而使压缩机排除更加纯净无油的压缩空气。压缩空气中的固体颗粒子经过油分芯时滞留在过滤层中，这就导致了油分芯压差（阻力）不断增加。随着油分芯使用时间增长，当油分芯压差达到0.08到0.1Mpa时，滤芯必须更换，否则增加压缩机运行成本。
　　
　　油气分离滤芯的结构形式：
　　
　　一是早期油气分离器大多采用的形式。油气混合物从压缩机进入油气分离器后，首先撞击分离器中设置的挡板壁面，利用机械碰撞法进行一次分离，然后油气混合物以较低的速度进入油细分离器进行二次分离。这两种结构形式均是采用碰撞与旋风分离相结合来进行一次分离的。油气混合物从油细分离器下方沿切向进入，流经预设的旋风通道，利用旋转所形成的离心力进行一次分离。这种结构形式的一次分离效果较之单纯的碰撞法有了提高，但仍然存在一些缺点：一是由于增加了旋风通道，油气分离器的高度增加；
　　
　　二是油气混合物直接扫过油面，降低了分离效果；
　　
　　三是由于旋风通道一般是焊接于油气分离器中下部，使得对油气分离器底部的清洗变得非常困难。图3的结构形式是在油细分离器与油气分离器壁之间设一圆筒，由分离器壁与圆筒间的空间作为旋风通道。油气混合物从分离器上部沿切向进入，利用旋转所形成的离心力进行一次分离。由于这种方式分离效果好，因此得到越来越广泛的应用。